FICHE TECHNIQUE
UNO turbo
MOTEUR
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Type
/ Emplacement : 4 cylindres en ligne transversal 18° vers l’avant
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Cylindrée
: 1392,7 cm3 x 1,7 = 2367,6 cm3
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Alésage
x course : 81,1 mm x 67,4 mm
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Cylindrée
unitaire : 348 cm3
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Rapport
volumétrique : 8/1
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Puissance
maxi : 180 à 200 chevaux
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Puissance
spécifique : 143,67 chevaux/litre
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Turbo
garett T2 Échangeur
air air
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Injection
électronique multipoints BRD
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Allumage
cartographique intégral BRD
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Distribution
: 1 AC en tête
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Vilebrequin
: 5 paliers
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Bloc
: fonte profondément modifié
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Culasse
: Alliage léger
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Refroidissement
: radiateur spécial Nanoglou
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Lubrification
: carter cloisonné + radiateur Nanoglou
TRANSMISSION
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Mode
: aux roues avant
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Nombre
de rapports : 5 + arrière
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Rapports:
1 - 2,353 / 2 - 1,842
/ 3 - 1,391 / 4 - 1,160
/ 5 - 1,038
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Rapport
de pont : 53/12 4,417
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Embrayage
: métal frité compétition
CHASSIS
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Structure
et matériaux : coque autoporteuse acier + arceau cage
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Type
: Berline bi-corps
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Suspension
avant : MC Pherson triangulés BRD amortisseurs Bilstein
· barre stabilisatrice
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Suspension
arrière : Essieu de torsion BRD amortisseurs Bilstein
· barre stabilisatrice
FREINS
· Avant : disques ventilés diamètre 280 mm
· Arrière : disques pleins diamètre 250 mm
· Direction : A crémaillère
· Jantes : Alu 7, 5 x 15
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Pneumatique
: 200 x 575 x 15
DIMENSIONS - POIDS - CAPACITÉS
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Longueur
: 3,689 m
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Largeur
: 1,565 m
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Hauteur
: 1,360 m
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Empattement
: 2,362 m
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Voies
AV/AR : 1,405 m / 1,375 m
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Poids
total à vide : 1030 kg (gr A + de 2000 cm3)
· Répartition : AV 60% AR 40%
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Capacité
essence : 50 litres
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Vitesse
maxi : 182 km/h
