FICHE TECHNIQUE
4L EVOLUTION II
MOTEUR
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Type
/ Emplacement : 4 cylindres en ligne/longitudinal avant
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Cylindrée
: 1400 cm3 x 1,7 = 2380 cm3
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Alésage
x
course : 76 mm x 77 mm
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Cylindrée
unitaire : 350 cm3
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Rapport
volumétrique : 7,3/1
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Puissance
maxi : 180 chevaux
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Puissance
spécifique : 136 chevaux/litre
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Couple
maxi : Inconnu
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Turbo
garett T3
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Distribution
: 1 AC latéral
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Vilebrequin
: 5 paliers
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Bloc
: fonte modifié
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Culasse
: Alliage léger hémisphérique
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Refroidissement
: radiateur spécial Nanoglou
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Lubrification
: carter cloisonné + radiateur Nanoglou
TRANSMISSION
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Mode
: aux roues avant
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Nombre
de rapports : 5 + arrière
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Rapports
: 1er 3,82 - 2è 2,24 - 3è 1,48 -
4è 1,04
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Rapport
de pont : 3,875
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Embrayage
: VALEO
compétition
CHASSIS
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Structure
et matériaux : chassis renforcé + carrosserie acier et polyester + 2ème
chassis tubulaire
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Type
: Berline bi-corps
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Suspension
avant : double triangulation + combinés ressorts amortisseurs
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Suspension
arrière : Double/bras tirés + combinés ressorts amortisseurs
FREINS
· Avant : disques ventilés
· Arrière : disques pleins
· Direction : A crémaillère
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Jantes
: Alu 5,5 et 6 x 13
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Pneumatique
: 16 x 53 x 13
DIMENSIONS - POIDS - CAPACITES
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Longueur
: 3,70 m
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Largeur
: 1,60 m
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Hauteur
: 1,43 m
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Empattement
: 2,45 m
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Voies
AV/AR : 1,51 m/1,65 m
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Poids
total à vide : 820 kg
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Poids
/ cv :
4,55
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capacité
essence : 20 litres
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Vitesse
maxi : plus de 200 km/h
